В. Христенко предлагает поручить РЖД подготовку документации по разъезду Хмыловский в рамках ВСТО

ОАО «Российские железные дороги» должно подготовить проектно-сметную документацию по строительству разъезда Хмыловский в рамках проекта сооружения нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО), заявил министр промышленности и энергетики Виктор Христенко. «Тогда решение о финансировании строительства можно будет принять в 2008 году», — сказал министр в четверг в ходе заседания правительства.

Разъезд Хмыловский необходим для перевалки нефти к Тихоокеанскому побережью до строительства второй очереди ВСТО.

Министр предложил поручить ОАО «РЖД» провести соответствующую работу и включить этот пункт в итоговое решение правительства по проекту федеральной целевой программы социально-экономического развития Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года, сообщает Интерфакс.

Оценивая необходимость участия РЖД в строительстве разъезда, который позволит переваливать нефть до Тихого океана до момента пуска второй очереди ВСТО, В. Христенко заметил: «Это не самые великие деньги для этой компании». Он подчеркнул, что в конце 2008 года необходимо запустить всю трассу ВСТО до Тихого океана. По словам министра, до сентября ни РЖД, ни кто другой не сможет сделать нормальный бизнес-расчет, особенно с учетом того, что будет после введения в эксплуатацию второй очереди.

Заместитель министра экономического развития и торговли РФ Виталий Савельев не исключает, что строительство железнодорожного разъезда Хмыловский в рамках сооружения нефтепроводной системы Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО) может быть начато не в 2011, а в 2008 году, сообщает Интерфакс. «Мы договорились, что в сентябре рассмотрим на совещании у Сергея Нарышкина (вице-премьер РФ — ИФ) возможность начала строительства в 2008 году за счет других объектов программы», — сказал В. Савельев на заседании правительства.

Как сообщил замминистра, документация должна быть подготовлена в сентябре, и только после этого можно будет определить объем средств на эти цели: 4,5 млрд рублей или больше. В то же время В. Савельев отметил, что необходимо определиться, будет ли этот объект использоваться только до момента ввода второй очереди трубопровода, или также в дальнейшем, что будет означать использование разъезда с бизнес-целями. «Это бизнес, но ОАО „РЖД“ пока отказывается от участия в проекте», — заметил В. Савельев.

В ходе обсуждения первый вице-премьер РФ Сергей Иванов заметил также, что в конце линии ВСТО необходимо иметь нефтеперерабатывающий завод. «Я не утверждаю, что за счет средств федерального бюджета, но он должен быть», — сказал С. Иванов.

«Сейчас идет проработка вопроса по нефтепереработке (в конце ВСТО — ИФ), скорее всего, будет нефтехимия в конечном пункте», — сказал В. Христенко.

03.08.2007, 5136 просмотров.